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PR ] CUSCO,MR2のMR2 SW20・車高調取付・CUSCO・Street ZERO Aに関する,MR2のMR2 SW20・車高調取付・CUSCO・Street ZERO Aに関する,楽天市場】クスコ 車高調 sw20の通販,Amazon | クスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street ZERO 】スズキ現在では絶版で入手困難なクスコZERO-2です。マツダRX-7 FC3S 純正サスペンション。当時定価は20万以上したものと記憶しています。200系 ハイエース　コンフォートシャックル。SW20 2型ターボ車に装着していました。ダイハツ　L75系　T-DEMAND PRO DAMPER 車高調。\r思いがけずオーリンズが手に入り、交換後スペアとして室内保管していたものです。ジムニー jb64 純正コイル　ショックアブソーバー。\r走行約35,000km、月に1～2回のワインディング走行とあとはほぼ街乗りでの使用です。ヴォクシー80ハイブリッド純正サスペンション。サーキットのようなハードな使用はしていません。マークX GRX130 純正ショック。極力雨天時走行も避けてきたのでとてもキレイな状態です。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 　GT 車高調（リアのみ）。\r\rバネレート\rフロント 5kg\rリア　 8kg\r\rアッパーマウント　フロント　ピロアッパー キャンバー調整 2ポジション選択可\rリア 　　 強化ゴムマウント\r減衰5段調整式\r\r目立つサビ、傷など\rアッパーマウントネジ部に若干のサビあり\rリアアッパーマウントの塗装若干のハゲ\rスプリングに小石噛み痕あり\rフロント右ブラケット取り付け部若干の曲がりあり→ 当方この状態で使用。デリカD:5 CV1W 4センチアップ　リフトアップ　スプリング。締めつけてしまえば特に問題はありませんでしたリア左のブレーキホースブラケットに若干の曲がりあり\r\rオイル漏れ、にじみ　　　 \r目視可能な範囲では4本とも見られませんロッドの状態目視確認ではキレイな状態で曲がりなどは見られませんでしたダンパー抜け、減衰調整ダイヤル　　\r 4本ともしっかり戻ってきます。パーツ 326power id62 63 H160 32K。戻り途中でダイヤルを回すと各ノッチごとに戻りスピードが変わることを確認しています。GGH様 326POWER チャクリキダンパー チャラバネ　フロント。シート、ロック、ブラケット部固着の有無　\r 4本とも全て固着なし手でスルスルと回せる状態シート、ロックを無理やりたたいて回したような傷、レンチ掛け部の舐めなどほとんどありません。SKID RACING 30 セット。\r\rフロントピロアッパーの状態\r右側引っかかりやガタもなく、手で回すと新品のピロのような重みのある手ごたえでスムーズに動きます左側右側に比べると幾分緩めですが、ガタはありませんスタビリンクゴムブーツのやぶれなし、ロッドの曲がりなし\r\r付属品車高調整レンチ 2本取扱説明書\r写真のものが全てとなります。ダウンサス エスペリア ESPELIR LA600S タント １台分。\r\r写真はシート、ロック部を確認していただくため全て緩めた状態で撮影しています。ショック DR17V CRIPPER クリッパー 4WD 純正 走行1万キロ前後。発送時にはガタツキ防止のため軽く締めた状態で発送致します。suzuki スズキスポーツ エブリィ DA DA62 DA64 DA17 ID。\r当時物としては美品と言える状態です。デミオ　スプリング。 SW20を大切に乗り続けている方に購入していただければ幸いです。カヤバ　NEW SR SPECIAL バモスHM3 リアショック。