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Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック NF210 フロント,楽天市場】ラパン ローダウン サスの通販,TANABE タナベ ローダウンスプリング サステック DF210 1台分,ワゴンR MH23S ダウンサス フロント左右セット タナベ,RS-R_Ti2000 DOWN]HE33S アルトラパン_S(2WD_660 NA_H27/6〜)用⭐ スズキ ラパン ⭐ HE33S⭐ タナベ サステック⭐ NF210　へたり永久保証！⭐ 前後35mm～40mmローダウン⭐ 乗り心地いいです！⭐ スズキ　流用⭐ 適合スズキ ラパンHE33S 　FFローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。ダイハツ　L75系　T-DEMAND PRO DAMPER 車高調。およそ30〜40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えることで、快適な乗り心地を確保。ジムニー jb64 純正コイル　ショックアブソーバー。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。ヴォクシー80ハイブリッド純正サスペンション。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。マークX GRX130 純正ショック。そんな方に最適なローダウンスプリングです。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 　GT 車高調（リアのみ）。【冷間成形（COLD FORMING）】 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。デリカD:5 CV1W 4センチアップ　リフトアップ　スプリング。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。パーツ 326power id62 63 H160 32K。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。GGH様 326POWER チャクリキダンパー チャラバネ　フロント。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。SKID RACING 30 セット。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。ダウンサス エスペリア ESPELIR LA600S タント １台分。【製造も、鋼材も「Made in JAPAN」】 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。ショック DR17V CRIPPER クリッパー 4WD 純正 走行1万キロ前後。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。suzuki スズキスポーツ エブリィ DA DA62 DA64 DA17 ID。 【厳しい検査体制を】 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。デミオ　スプリング。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。カヤバ　NEW SR SPECIAL バモスHM3 リアショック。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。プリウス30系　サスペンション＆ショック　TRD Sportivo。 【サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装】 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。モコ/AZワゴン(21/22S),セルボ(HG21S)用KYBショックリアセット。 ●使用期間は1,000kmです！超美品#ラパン#アルト#スズキ