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シボレー C10 AIR RIDE – GIMMIC/株式会社GIMMIC（ギミック）,ジープ/ダッジ フロント ロアアーム ボールジョイント 左右共通,71LZL0bG66L._AC_UF894,,セマショー 2022（SEMA SHOW 2022）｜アメリカ最大の自動車,Axial 1967 シボレー C10 スケールボディー！[クリアー78~87のシボレーc10のDJMロワアームになります。マークX GRX130 純正ショック。ディスクブレーキ用です。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 　GT 車高調（リアのみ）。純正コイルスプリングでドロップスピンドル無しで約3インチロワードできます。デリカD:5 CV1W 4センチアップ　リフトアップ　スプリング。コイルスプリングの組み合わせ次第ではもっと下げることが可能です。パーツ 326power id62 63 H160 32K。エアサスを組む予定で保管してました。GGH様 326POWER チャクリキダンパー チャラバネ　フロント。当方は純正スプリングと組み合わせて使用しましたが適度に下がり、乗り心地も下がってるにもかかわらず、純正と変わらないままスムーズに乗れます。SKID RACING 30 セット。一度試しに取り付けて数キロ走行したのみで、室内保管なので程度はいいと思います。ダウンサス エスペリア ESPELIR LA600S タント １台分。ブッシュもボールジョイントもそのまま使用できます。ショック DR17V CRIPPER クリッパー 4WD 純正 走行1万キロ前後。画像にはありませんが、ショックボルトも両方ちゃんとあります。suzuki スズキスポーツ エブリィ DA DA62 DA64 DA17 ID。円安でもう買えないと思い持っていましたが、ガレージ 整理のために出品します。デミオ　スプリング。