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JAOS BATTLEZ ダンパー｜製品情報｜,JAOS BATTLEZ ダンパー｜製品情報｜,200系ハイエース JAOS BATTLEZダンパー VFA 1台分セット,JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング｜製品情報｜,4S ダンパースプリング(C=2.5-2.8/2pcs) [308264#2] - スーパーGDJ150 系　プラド　ディーゼル車用モトレージ　TERRA　リフトアップ　　コイルスプリングフロント　ハードタイプ　2インチアップリア　セミハードタイプ　1.5インチアップ　BATTLEZ×DP typeVFA　ショックアブソーバー１４段階切り替えモトレージ　ホイルスペーサー3.2mm１枚のセットとなります。200系 ハイエース　コンフォートシャックル。令和6年2月中頃まで使用使用期間１年　走行距離約１万km定番ですがダストブーツに切れがありスプリング密着面に多少サビがあります。ダイハツ　L75系　T-DEMAND PRO DAMPER 車高調。オフロード未走行。ジムニー jb64 純正コイル　ショックアブソーバー。ショックのヘタリは乗っていても感じず、取り外した状態でも反発があります。ヴォクシー80ハイブリッド純正サスペンション。車高の左右の傾きもなくコイルのヘタリも大丈夫かと思われます。マークX GRX130 純正ショック。非常に快適な乗り心地で下道〜高速道路でリフトアップした事を忘れるくらい安定して乗れました。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 　GT 車高調（リアのみ）。また同乗者からもノーマルよりフワフワせず、ある程度腰がありシットリした乗り心地になり好評でした。デリカD:5 CV1W 4センチアップ　リフトアップ　スプリング。ラテラルロッドが純正のままだったので左リアのホイールが若干ツライチより内側に入っていたので、1枚のみホイールスペーサーを導入し、ツライチに近付けておりました。パーツ 326power id62 63 H160 32K。車高は若干後ろ上がりな感じでしたがノーマルよりは水平に近い?気がしました。GGH様 326POWER チャクリキダンパー チャラバネ　フロント。参考写真のタイヤは285/70-17となります。SKID RACING 30 セット。使用済み中古品につき完璧を求められる方や神経質な方は、お控え願いします。ダウンサス エスペリア ESPELIR LA600S タント １台分。